Дефицит пилотов

С темой путешествий тесно связана тема международных авиаперелетов. Эта отрасль сегодня испытывает определенные трудности, там, где их быть не должно.
Казалось бы, парадокс, но гражданская авиация во всем мире испытывает острый дефицит пилотов. На сегодняшний день международным и внутренним авиакомпаниям требуется порядка 200 тысяч квалифицированных пилотов.

С чем это связано?

Пилот гражданской авиации – востребованная и высокооплачиваемая профессия, и по идее, недостатка в желающих, освоить ее, быть не должно. Но на практике все упирается в стоимость обучения и в то, что в большинстве слаборазвитых стран освоить ее практически невозможно.
Получается следующая картина. Большинство летных школ и академий, выдающих лицензии коммерческих пилотов международных авиакомпаний находятся в Европе и Соединенных Штатах Америки. В этих регионах особого дефицита квалифицированных пилотов не наблюдается. А вот в странах Африки, Азии и Южной Америки, квалифицированным пилотам браться неоткуда. Местные летные школы не в состоянии справиться с выпуском требующегося количества пилотов и в большинстве случаев не в состоянии в процессе обучения подготовить кадры соответствующей квалификации. Не хватает оборудования и опытных инструкторов, да и летная база не соответствует требованиям времени.
Кроме того, для того чтобы работать коммерческим пилотом мало, просто научиться управлять самолетом, необходимо еще и иметь немалое количество летных часов, причем на разных типах самолетов. Все эти летные часы совсем недешевы, поэтому позволить себе беспрепятственно оплатить подобное обучение могут, далеко не многие.

В этом отношении, конечно, большие преимущества имеет система которая применяется в летных школах и академиях США. Суть ее состоит в ступенчатой подготовке пилотов. Изначально можно получить лицензию частного пилота, которая позволяет устроиться в частную авиакомпанию пилотом легкомоторного самолета, либо в ту же летную академию – инструктором. Накопив необходимое количество летных часов, и пройдя курс теоретического обучения, можно получить лицензию пилота более высокой квалификации. И в принципе в настоящее время большинство пилотов выходят из стен таких академий.

Учебная виза в США

Хотя блог у меня и туристический, речь сегодня пойдет о вещах, к туризму имеющих опосредованное отношение. Хотя в этой жизни все взаимосвязано и иногда те или иные вещи, даже не знаешь к какой сфере жизни отнести. По работе тут пришлось столкнуться с темой обучения пилотированию самолетов в американских летных академиях. Тема достаточно интересная, столько различных нюансов, о существовании которых никогда не задумывался. Один из них

Какая нужна виза для получения летной лицензии в США?

В США достаточное количество летных академий, которые специализируются на подготовке пилотов из числа иностранных студентов. Для получения образования в США необходима учебная виза. Учебные визы бывают двух типов F1 (для академического обучения) и М1 (для профессионального обучения). Для обучения пилотированию, если говорить серьезно, то необходима виза М1, потому что учебно-тренировосные полеты, в рамках дозволенных визой F1, проводить нельзя. Но значительная часть учебных заведений предоставляет желающим учиться форму (I-20), для получения визы F1 потому что ее получить легче, да и не все академии имеют право выдать конкурсантам форму I-20 для получения визы М1.
Насколько я понял в принципе можно учиться и по визе F1, учебно-тренировочные полеты в данном случае оформляются не как элемент обучения, а как сопутствующая практика, дозволенная студентам в пределах 20-ти часов в неделю, чего в принципе с головой хватает. И если вашей целью является получение лицензии частного пилота PPL, то в дальнейшем у вас никаких проблем не будет.

Если же вашей целью является получение лицензии коммерческого пилота CPL, то в таком случае вам обязательно нужно выбирать летную академию, которая предоставляет право на получение визы М1, потому что, лицензию полученную обучаясь по визе  F1, могут впоследствии аннулировать, и такие прецеденты были.

Некоторые учебные заведения, которые вообще не имеют права выдавать форму I-20, то есть не имеют права по своему юридическому статусу работать с иностранными студентами, утверждают, что в принципе можно учиться и по туристической визе, но это, наверно, уже совсем отчаянный шаг, который впоследствии может привести к потере потраченных на обучение денег.