Вокруг аэропорта

Совсем скоро, в конце марта, то есть, меньше, чем через два месяца, в Запорожье должен вступить в строй, новый современный пассажирский терминал аэропорта. Действительно знаменательное событие, потому что старый «вокзал» приличным людям показывать было нельзя. Авиаперелеты из Запорожья (https://www.t.zp.ua/авиатуры-из-запорожья) станут куда более комфортными, и это не может не радовать.

Ложка дегтя

Куда же без нее? Новый терминал, еще не заработал, а вокруг него уже развернулась нешуточная битва. Правительство Украины и местные городские власти, никак не могут решить, кто будет «танцевать девушку». При всем моем неуважении к городским властям, в этой ситуации, я на ее стороне.
Потому что правительство, со своим «мудрым решением» отдать новопостроенный терминал в концессию, поступает по беспределу. Ладно бы аэропорт был никчемным и не приносил прибыли. А так получается, в Запорожье действительно постарались, вложились и построили вполне приличный аэропорт, а теперь прибыль получать, будет «некто».

Классика жанра. Не удивлюсь, если этот «некто», окажется хорошим знакомым «одной бородатой бабушки», Игоря Валерьевича Коломойского. Потому что именно на такие фокусы он мастак, и все свое состояние сколотил подобными методами.
 Но и Запорожская мэрия, в данном случае, вцепилась зубами. И так просто, она аэропорт «некту» не отдаст. Так что нам предстоит еще понаблюдать, чем закончится «эпическая битва».
В любом случае, новый терминал, в совсем скором времени, заработает. Потому что именно под него, на эту весну, в Запорожье заходят и новые авиакомпании, и открывается множество новых направлений.

Тучи над городом

Декабрь в этом году, конечно, радует чрезвычайно теплой, как для себя, погодой. Но такая она унылая и промозглая, что в окно смотреть, как-то и не хочется. Серые тучи нависли над городом Z, периодически опускаясь густыми туманами, угрюмо мешая самолетам взлетать и садиться вовремя. О делах авиационных и пойдет речь.

Скоро, скоро Новый год

А наш «многоуважаемый» мэр, рвал на груди тельняшку, в обещании открыть новый международный терминал Запорожского аэропорта в 2019-м году. До конца года целая неделя, а в новом терминале, работы еще непочатый край. Поэтому, чтобы «не терять лицо», было бы что терять, мэр обещает открыть новый терминал 29 декабря 2019-го, а ввести в эксплуатацию в марте 2020-го. Вы что-нибудь поняли?))) Я не очень, но, слава Богу, следующий летний сезон, и приход долгожданных лоукостеров, обслуживать будет уже действительно новый терминал.
Авиаперелеты из Запорожья (https://www.t.zp.ua/авиатуры-из-запорожья), очень надеюсь, станут не только более многочисленными, но и куда более комфортными. Потому что, то что сейчас творится в зале вылета в запорожском аэропорту, во время ожидания рейса, ни к какому комфорту, отнести нельзя. В тесную комнатушку, набивается сто пятьдесят-двести человек, и все это представляет собой душераздирающее зрелище.

Пока же все хорошо, только в том смысле, что перспективы развития, приобретают все более отчетливые очертания. Боюсь сглазить, но все идет к тому, что Запорожье, станет крупнейшим региональным аэропортом юго-восточной Украины. Но пока над городом Z еще висят темные, свинцовые тучи и за ними не очень-то просматривается светлое солнечное будущее.

Ловкость рук и очередное «мошенство»

Эпопея, с постройкой супер экстра мега хаба, аэропорта аэропортов, в чистом поле между Днепром и Запорожьем, завершилась, не особо-то и начавшись. Об этом заявил на Инвестиционном форуме в Мариуполе новый министр инфраструктуры Владислав Криклий. Усилия правительства будут направлены на реконструкцию и развитие действующих аэропортов областных центров.
В принципе, исходя из развития событий, этого и следовало ожидать, историю «мертворожденного богатыря», можно почитать здесь и здесь. Вроде бы вышел классический «пшик» и здравый смысл восторжествовал, если бы не одно «но».

Фокус удался

Дело в том, что в бюджете на этот год, предыдущим Кабинетом министров было выделено 200 000 000 (Двести миллионов грн. 00 коп.) на разработку проектной документации. Судя по тому, что никаких других вестей по этому поводу не наблюдалось, «проектная документация была успешно разработана». Если говорить по-простому, двести лямов, освоили и распилили.

А после этого, можно, конечно, и возвращаться к здравому смыслу. Заканчивать реконструкцию запорожского аэропорта, планировать масштабный ремонт в Днепре. Опять же, браво рапортовать и отчитываться о проделанной работе. Главное, чтобы никто не заметил, как ловким движением чьей-то руки, из бюджета Украины, было выведено двести миллионов.

…А караван идет

Но вообще, ситуация с аэропортами Днепра и Запорожья, достаточно интересная. Несмотря, на проводимую реконструкцию, аэропорт Запорожья, обогнал Днепр по объему пассажиропотока, и наращивает преимущество. В конце года, должен открыться новый международный терминал. А в Днепре, тем временем, планируется полная перестройка взлетной полосы. А это минимум полгода, если не год. На это время, большинство рейсов из Днепра перекочуют в Запорожье. Сюда же подтягиваются все новые и новые международные авиакомпании. Так что, еще неизвестно, сможет ли Днепр, в обозримом будущем, вернуть свои лидерские позиции на авиарынке в Приднепровском регионе.

Улетая в отрыв

Аэропорт Запорожья, в 2017-м году, впервые обогнал, по объему пассажиропотока аэропорт Днепра, и с тех пор, уверенно наращивает преимущество. Прямо сейчас, в запорожском аэропорту идет масштабная реконструкция летного поля и заканчивается строительство нового терминала, который не стыдно будет презентовать, как воздушные ворота города. В Днепре же пока, дело ограничивается разговорами и неутвержденными проектами грядущей реконструкции, которая может быть, когда-нибудь, да и будет.

Почему так?

Ответить на этот вопрос можно, одним словом. Потому что конкуренция. Запорожский аэропорт, в отличие от днепровского, борется за привлечение авиакомпаний, за открытие новых рейсов, снижает аэропортный сбор и т.д. Короче, делает все то, что и должен делать нормальный аэропорт. А в Днепре – Коломойский. И весь бизнес, строится совсем по другим правилам.
Поэтому авиаперелеты из Запорожья (https://www.t.zp.ua/авиатуры-из-запорожья) для пассажиров, в среднем намного дешевле, чем из Днепра. А при столь небольшом расстоянии между городами, менее ста километров, это становится значительным конкурентным преимуществом.

Да и та же, грядущая масштабная реконструкция аэропорта Днепра, которая может закрыть его на 1,5-2 года, явно сыграет на руку Запорожью. В это время он будет единственным крупным региональным аэропортом. Большинство рейсов из Днепра, переведется именно сюда. А если учесть то, что Запорожский аэропорт намного лояльнее и бережнее работает с иностранными авиакомпаниями, еще неизвестно, захотят ли они после этого возвращаться обратно.
Так что из сегодняшнего дня, ситуация выглядит таким образом, что в любом случае, затеют в Днепре масштабную реконструкцию или нет, разрыв между пассажиропотоками запорожского и днепровского аэропортов, будет только увеличиваться. Если затеют, то полное переоборудование взлетной полосы потребует закрыть аэропорт на длительное время, а если нет, то полностью реконструированный запорожский инфраструктурно будет куда более привлекателен для зарубежных авиакомпаний.

Волшебное слово миллиард

Вчера сессия запорожского горсовета утвердила дофинансирование реконструкции запорожского аэропорта, выделив на строительство ещё 247 миллионов гривен. Тем самым сумма реконструкции перевалила за миллиард гривен. Ура, товарищи!

Сколько волка ни корми

Боюсь, что это не последнее удорожание проекта. Строить по сметной стоимости, вообще в этой стране не принято и считается признаком дурного тона. Не знаю, насколько «зелеными» будут скоро грядущие времена, но пока нашими областными центрами руководят всякие «буряки», на справедливость и достаток, рассчитывать, особо не стоит.

Конечно, толковый международный аэропорт, это хорошо. Это, даже, очень здорово. Прямое авиасообщение с ведущими странами Европы, развитие авиатуризма (http://www.t.zp.ua/авиатуры-из-запорожья), неплохая имиджевая составляющая, возможность привлекать в город всякого рода международные форумы (в планах женский чемпионат Европы по баскетболу) и множество других ништяков. Вопрос только, какой ценой? И кто за это заплатит?
Вопрос, конечно, риторический, заплатим, как всегда, все мы. А кто-то, как всегда, положит в карман толстую пачку зеленых бумажек, туго перетянутую резинкой. И главное, наша замечательная городская власть, будет потом еще, на этом аэропорте пиариться, дескать, какое замечательное дело сделали. Конечно, замечательное. И прибыльное, к тому же, за время реконструкции, удорожили проект больше, чем в два раза.
Вот такие вот, замечательные городские новости, накануне пришествия «времени Зе». А мораль у этой печальной повести будет такой, хоть на дворе и весна, нужно срочно заниматься «уборкой буряков».

Нью Васюки отдыхают

Новостная лента иногда приносит такие вести, от прочтения которых теряется ощущение реальности. Сидишь и думаешь, или я такой дурак, или мир сошел с ума. Примерно в такой ступор меня ввергло заявление министра инфраструктуры Украины, Омеляна В.В., о том, что в Украине будет построен новый аэропорт. И начать строительство, намечено уже в этом году.

Вот так новость!

Спорить нечего, новость, что называется хорошая, оптимистическая дальше некуда. Ура, товарищи! Но только, до той поры, пока не выясняется, где будет построен новый аэропорт. А построить его планируют в Днепропетровской области, между Днепром и Запорожьем. Новый, современный аэропорт, будет находиться неподалеку от трассы, соединяющей эти города, примерно на равном расстоянии от  каждого. И будет он использоваться, в первую очередь, как международный хаб.
Идея прекрасная, замечательная! Связать два практически миллионных города в один транспортный узел, построить толковый международный аэропорт, чтобы не стыдно было принимать самолеты из Европы, да и со всего мира. Только, скажите, а что делать с уже действующими аэропортами Днепра и Запорожья? Тем более что в Запорожском аэропорту в этом году должна закончиться реконструкция, а точнее строительство нового современного терминала.
Вот сколько я ни думаю, и не пытаюсь переварить эту новость, никак не могу понять экономическую целесообразность этого мероприятия. Как в украинских реалиях будут взаимодействовать, и окупать себя три аэропорта на участке протяженностью в 100 км? Где они будут брать пассажиров? А если и были планы такого масштабного проекта, то зачем два года назад было затевать реконструкцию аэропорта Запорожья?

В общем, заявление министра инфраструктуры, повергло меня в ступор. Либо это очередное бла-бла-бла, и никакой аэропорт никто строить не собирается, просто нужно что-нибудь сказать эдакое, в преддверии выборов, только куда и зачем собрался выбираться лично товарищ Омелян, я не понимаю. Либо это попытка подтянуть из госбюджета побольше денег, с целью их последующего распила. И этот мегапроект, после реализации, будет простаивать в голом поле, не принося никакого дохода ни себе, ни людям.
P.S. Я, конечно, не причисляю себя к высоким государственным мужам, к коим однозначно относится Владимир Владимирович Омелян, но со здравым смыслом дружу, и этого у меня не отнять. Хотите построить аэропорт, да пожалуйста. Вон Мариуполь, город с полумиллионным населением вообще не имеет никакого. Не нужно мега-супер, постройте обычный, и он будет загружен и приносить прибыль. А строить «города будущего», ну его нафиг. Это мы уже проходили.

Запорожье карабкается в небо

Где-то там, на северо-восточной окраине Запорожье, продолжается строительство нового терминала аэропорта. Из-за неказистого забора уже выглядывают металлоконструкции, и невооруженным взглядом видно, что процесс идет. При этом привычного, в таких случаях, пиар-шума, практически не слышно.
Вообще, история реконструкции запорожского аэропорта, меня, в некоторой степени, удивляет и радует. При всей моей нелюбви к нынешним обитателям мэрии, приходится признать, что нынешнее городское руководство, не пытается истошно пиариться, на любом мало-мальски выполненном задании, а руководство аэропорта, пытается его развивать. И авиарейсов, даже если сравнивать, с прошлым годом, значительно прибавилось.

И вообще, никак не похоже, что реконструкция аэропорта, стала очередным грандиозным проектом, по закапыванию бюджетных средств, в бездонные карманы. Деньги, на это дело, выделяются небольшие, а работа, если не кипит, то, крайней мере, движется. Дорогу в аэропорт, сделали, еще в прошлом году, причем нормальную, не намного отличающуюся, от ее европейских аналогов.

Авиарейсы в Европу, Турцию и Египет, совершаются с завидной регулярностью. Нынешний пассажирский терминал, если его можно назвать таковым, еле справляется. Конечно, уровню сервиса, еще, ой как далеко, до мировых стандартов,  но это дело, в принципе, наживное.

И еще, мне очень нравится, что никто из власть имущих, не кричит, что постройка нового пассажирского терминала, сразу сделает Запорожье, европейским городом, во всех смыслах. До этого, еще очень далеко, и реконструкция аэропорта, только маленький шажок, на этом пути.